MADRI — Os testes da Fórmula 3 no circuito Madring terminaram com 19 bandeiras vermelhas em dois dias, após acidentes que evidenciaram a margem reduzida para erros na nova pista do Grande Prêmio de Madri. A etapa será realizada no final de semana e substitui Barcelona como sede da corrida espanhola.
Construído nos arredores do centro de exposições IFEMA, o traçado combina segmentos de rua com trechos de pista construída. Como as equipes não têm histórico de dados do circuito, a preparação foi concentrada em simulações virtuais. A exceção foi a Ferrari, que realizou um dia de filmagens promocionais no local.
A falta de referências também levou a maioria das escuderias a evitar grandes pacotes de atualizações aerodinâmicas. O foco dos engenheiros será entender a resposta dos carros ao asfalto inédito e reduzir os efeitos da La Monumental, curva inclinada que deve exigir dos sistemas de suspensão e dos pilotos.
Mesmo com a configuração híbrida, os carros poderão atingir 340 km/h nas retas. O circuito também inclui um túnel semelhante ao de Mônaco.
Exceções e disputa no campeonato
A Aston Martin adotará uma estratégia diferente e levará uma revisão completa da caixa de câmbio do AMR26 como principal atualização para a prova. A mudança busca melhorar a confiabilidade e o desempenho mecânico do carro de Fernando Alonso, além de torná-lo mais previsível nas áreas cercadas por barreiras apertadas.
A Mercedes chega após uma dobradinha na Itália. Andrea Kimi Antonelli, líder do campeonato, defende vantagem sobre George Russell. Charles Leclerc e Lewis Hamilton, por sua vez, podem ter uma pequena vantagem por terem percorrido cerca de 200 km no circuito durante gravações promocionais realizadas em julho.
A corrida conta com apoio do Real Madrid. No horário oficial de Brasília, o primeiro treino livre será na sexta-feira, às 8h30, seguido da segunda sessão, às 12h. No sábado, o terceiro treino começa às 7h30, e a classificação terá início às 11h. A largada está marcada para domingo, às 10h, em uma prova de 57 voltas.
